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近日，江陰濱江路主線瀝青試驗(yàn)段順利實(shí)施，無(wú)錫綠環(huán)交通科技“極米陽(yáng)光”二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（簡(jiǎn)稱：SWEA）產(chǎn)品在其中得到應(yīng)用并檢測(cè)達(dá)標(biāo)，后續(xù)將繼續(xù)應(yīng)用于整體路面施工，為實(shí)現(xiàn)全線通車、提高道路質(zhì)量水平提供技術(shù)和產(chǎn)品支持。（圖片來(lái)源于“zui江陰公眾號(hào)”）（圖片來(lái)源于“＊江陰公眾號(hào)”）同一時(shí)期，為實(shí)現(xiàn)錫澄一體化發(fā)展，錫澄路快速化改造工程正在緊鑼密鼓的施工中，SWEA產(chǎn)品以其卓越的性能效果和施工便利性應(yīng)用于該工程，助力確保暨南大道至塘頭橋段于本月底通車！二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（SWEA）是一種水乳性的、以低粘度改性環(huán)氧乳液為主要成份、具有高溫二階固化反應(yīng)功能、應(yīng)用于水泥混凝土路橋面或隧道鋪裝層結(jié)構(gòu)的防水粘結(jié)材料。與傳統(tǒng)材料相比，SWEA具有以下特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1、水性配方，無(wú)毒、無(wú)污染，安全綠色環(huán)保。2、單組份材料，常溫施工，操作簡(jiǎn)便。3、滲透性好，對(duì)混凝土表面的細(xì)小裂縫和缺陷有修補(bǔ)功能。4、不粘車輪和攤鋪機(jī)履帶，便于后續(xù)作業(yè)。5、二階反應(yīng)，使防水粘結(jié)層的分子結(jié)構(gòu)由線性變成網(wǎng)狀，粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度大大提高，是傳統(tǒng)材料的5～10倍。6、性狀穩(wěn)定，不會(huì)因高溫或其他原因再次熔融變化。7、能同時(shí)與混凝土橋面和瀝青混合料鋪裝層牢固粘結(jié)，對(duì)橋梁鋪裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和壽命的提高至關(guān)重要。8、防水性能更好，減少道路養(yǎng)護(hù)成本。二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（SWEA）產(chǎn)品近期應(yīng)用項(xiàng)目展示：南京繞城高速公路南京疏港大道快速路昆山城北高架路312國(guó)道鎮(zhèn)江段南寧上跨外環(huán)高速/洞江大橋SWEA產(chǎn)品設(shè)計(jì)選用T/CECS 10298—2023《二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料Second-order reactive water-borne epoxy asphalt waterproof binder(SWEA)》。主要性能指標(biāo)如下：表1  二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（SWEA）的物理化學(xué)性能序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目單位指    標(biāo)1在容器中狀態(tài)-黑色或褐色均勻液體，無(wú)明顯顆粒，無(wú)硬塊，攪拌 后呈均勻狀態(tài)2漆膜外觀-漆膜表面平整，無(wú)結(jié)皮、皺紋、氣泡、裂紋等現(xiàn)象3施工性-對(duì)涂裝施工無(wú)障礙4粘度(40℃ 4mm)s5~305篩上剩余物  (1.18mm)%≤0.16蒸發(fā)殘留物含量%≥437干燥時(shí)間 (25℃日光照)表干h≤3實(shí)干h≤108低溫穩(wěn)定性 (3 次循環(huán))-不變質(zhì)9比重 (20℃)g/cm30.95~1.1510PH 值 (10%水溶液)-7~1111揮發(fā)性有機(jī)化合物含量g/L≤12012耐熱性 (160℃±2℃)-不流淌，不滑動(dòng)13不透水性-0.3MPa，30min 不滲水14附著力拉拔強(qiáng)度(噴砂鋼板)常溫，保養(yǎng) 2dMPa≥3.0160℃*30min(二階反應(yīng)后)(常溫，保養(yǎng) 7d)≥5.015附著力拉拔強(qiáng)度(混凝土)25℃ (常溫，保養(yǎng) 2d)≥1.2040℃ (常溫，保養(yǎng) 2d)≥0.7016抗凍性 (-20℃)-20 次不開裂17耐腐蝕性耐堿性(20℃)d0.1%氫氧化鈉和飽和氫氧化鈣中浸泡 15d 無(wú)異常18耐鹽水性 (20℃)d3%鹽水中浸泡 15d 無(wú)異常19抗沖擊性能-重錘 (500g ,500mm 高) 自由下落后，不穿孔，不 滲水20模擬行車檢測(cè)-無(wú)粘輪破壞 (模擬運(yùn)料車停車、起步及攤鋪機(jī)行走)表2 二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料 (SWEA) 有害物質(zhì)含量的限量值要求項(xiàng)目限量值乙二醇醚及醚酯總和含量a %  (限乙二醇甲醚、乙二醇甲醚醋酸酯、乙二醇乙醚、   乙二醇乙醚醋酸酯、乙二醇二甲醚、乙二醇二乙醚、二乙二醇二甲醚、三乙二醇二甲醚)≤1重金屬含量 (mg/kg)鉛(Pb)含量≤1000鎘(Cd)含量≤100六價(jià)鉻(Cr6＋)含量≤1000汞(Hg)含量≤1000a 按產(chǎn)品明示的施工狀態(tài)下的施工配比混合后測(cè)定，均不考慮水的稀釋比例。表3 施工質(zhì)量要求 (以混凝土橋面為例)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法檢測(cè)頻率噴灑  (kg/m2 )0.7~0.9單位面積稱重法試驗(yàn)段檢測(cè)一組，后期檢測(cè)頻次至少與施工進(jìn)場(chǎng)頻 次保持一致，原則上每 10000m2 至少檢測(cè)一組 (每 組 3 個(gè)點(diǎn)取平均值) ，每座橋至少 2 組。外觀無(wú)露白，不破損目測(cè)全橋面模擬行車 檢測(cè)無(wú)粘輪破壞模擬運(yùn)料車停車、 起步及攤鋪機(jī)行走試驗(yàn)段檢測(cè)強(qiáng)度檢測(cè) (MPa)常溫 (25℃) ≥ 1.2 高溫 (40℃ ≥0.7附著力拉拔試驗(yàn)試驗(yàn)段檢測(cè)一組，后期檢測(cè)頻次至少與施工進(jìn)場(chǎng)頻 次保持一致，原則上每 10000m2 至少檢測(cè)一組 (每 組 3 個(gè)點(diǎn)取平均值) ，每座橋至少 2 組。

改革開放至今已走過了45個(gè)年頭，中國(guó)的發(fā)展以肉眼可見的速度日新月異著，且不說衣食住行方方面面的便利、先進(jìn)、科技，就說那么多的高樓大廈、橋梁高架，哪個(gè)外國(guó)人來(lái)了不得驚呼一聲“鋼鐵森林”？！當(dāng)然，“鋼鐵森林”不是真的全是鋼鐵，而是指的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在人類幾千年的建造發(fā)展史中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以其堅(jiān)固、耐用的特性，承載著無(wú)數(shù)人類城市的夢(mèng)想與希望。然而，隨著時(shí)間的流逝，歲月也在悄然中留下痕跡?；炷两Y(jié)構(gòu)的使用壽命并非永恒，內(nèi)部腐蝕、微裂縫的擴(kuò)張、以及外界環(huán)境侵蝕等問題，都在悄無(wú)聲息地蠶食著其堅(jiān)固的外殼。想象一下，一座座曾經(jīng)巍峨聳立的高樓大廈，在風(fēng)雨的洗禮下逐漸失去昔日的光彩。內(nèi)部的鋼筋如同失去了保護(hù)的戰(zhàn)士，在潮濕、鹽分的侵襲下開始銹蝕，逐漸失去支撐的力量。微裂縫在壓力與溫度的變化下悄然蔓延，如同病魔悄然侵蝕著健康的軀體。流傳的混凝土50年、100年的使用壽命并非空穴來(lái)風(fēng)。這一切，都在向我們?cè)V說著一個(gè)嚴(yán)峻的事實(shí)：混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)與保護(hù)，已經(jīng)刻不容緩。在基建大發(fā)展的時(shí)期和地區(qū)，對(duì)于老破小的混凝土結(jié)構(gòu)，直接拆除重建往往是高性價(jià)比的選擇——更合理的城市布局、更多的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人員就業(yè)，比如中西部欠發(fā)達(dá)區(qū)域。而面對(duì)城市化已達(dá)一定程度的地區(qū)，拆建就牽連太多太多，必須審慎地研討，合理選擇改擴(kuò)建或原位修復(fù)保養(yǎng)。目前針對(duì)裸露的或淺表的混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)，常用的產(chǎn)品是硅烷類材料，它能在混凝土表面形成一層疏水保護(hù)膜，初期可以很好地阻隔水分子及各類離子進(jìn)入混凝土內(nèi)部造成腐蝕等危害，但是這類材料只能用在表層，在經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬、物理摩擦等，保護(hù)膜就會(huì)有破損，產(chǎn)生缺口，各類液體就會(huì)通過缺口浸入混凝土造成腐蝕破壞。所以，硅烷類保護(hù)材料往往只在短期內(nèi)有效?！皹O米陽(yáng)光”通過引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并自主化研發(fā)生產(chǎn)，推出了“封盾·混凝土滲潤(rùn)封閉增強(qiáng)劑”產(chǎn)品（以下簡(jiǎn)稱“封盾”）。該產(chǎn)品是一款高性能的綠色環(huán)保的混凝土耐久性增強(qiáng)劑，適用于各種密實(shí)度的混凝土類型，無(wú)論高等級(jí)或低等級(jí)混凝土，高密度或低密度混凝土，還是新澆筑或現(xiàn)存舊有的混凝土，包括道路、橋梁或其他混凝土建筑結(jié)構(gòu)（如預(yù)制或預(yù)應(yīng)力混凝土、砂漿/板塊/鋪路材料），適用于室內(nèi)、室外各種場(chǎng)合、各種角度的結(jié)構(gòu)。封盾的作用機(jī)理：當(dāng)對(duì)混凝土局部位置噴灑時(shí)，封盾會(huì)因毛細(xì)現(xiàn)象而被吸收進(jìn)入混凝土內(nèi)部毛細(xì)孔隙中，它不會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或固化，始終保持流動(dòng)狀態(tài)，一旦被吸收就不會(huì)在表面形成薄膜；同時(shí)，它具有自封閉性，會(huì)填充滿混凝土空洞，在內(nèi)部阻止其他液態(tài)物質(zhì)進(jìn)入混凝土，并阻止新裂縫形成。它可連續(xù)保持耐久性、增強(qiáng)性長(zhǎng)達(dá)10年以上時(shí)間，保護(hù)混凝土免遭水份、鹽份、除冰劑和凍融狀況下造成的早期惡化。封盾填充毛細(xì)孔隙空洞并形成疏水屏障，既可預(yù)防又可處置內(nèi)部孔隙問題。封盾的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：①簡(jiǎn)單易用，一步到位，連續(xù)10年以上有效保護(hù)。②保護(hù)混凝土免于水份浸入。③阻擋離子進(jìn)入混凝土: Ca，Cl，Mg等。④防止氯氧化鈣形成。⑤阻止ASR(堿-硅酸反應(yīng))惡化。⑥抑制色斑附著和螺紋鋼加強(qiáng)筋腐蝕。⑦無(wú)毒，不燃，環(huán)保安全性。⑧抑制爆角剝落、結(jié)垢、表面開花脫皮問題。⑨防止FOG(脂肪/油/油脂)在管道中積聚，從而防止混凝土的早期劣化。⑩延長(zhǎng)混凝土使用壽命?！胺舛堋碑a(chǎn)品的出現(xiàn)，是混凝土養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域革命性的突破，它不僅能夠有效防止混凝土內(nèi)部腐蝕的蔓延，還能增強(qiáng)混凝土的抗壓、抗?jié)B性能，讓混凝土建筑重新煥發(fā)出勃勃生機(jī)?！胺舛堋痹诔Ｖ蒌嚓?yáng)的應(yīng)用

      二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（SWEA）是“極米陽(yáng)光”路橋系列的新技術(shù)新產(chǎn)品，它是在東南大學(xué)材料交通專家及日本歸國(guó)博士的參與下，憑借實(shí)力雄厚的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，不斷更新迭代，＊終研制而成的新型二階反應(yīng)型高分子防水粘結(jié)材料。目前它已經(jīng)過了兩次迭代升級(jí)。      SWEA產(chǎn)品往年案例：      2023年，二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（SWEA）榮獲2022年度江蘇公路工程四新技術(shù)；同年，中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)T/CECS10298-2023《二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料》正式發(fā)布，并于8月1日正式實(shí)施，為SWEA產(chǎn)品的工程化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)地基礎(chǔ)。      截止2023年底，二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（SWEA）產(chǎn)品已完成路橋工程面積達(dá)100多萬(wàn)平方米，顯著提升了相關(guān)路橋道路質(zhì)量，提升了城市精細(xì)化管養(yǎng)水平，保障了市政道路通行安全。其中，典型案例有：341省道宜馬段工程、無(wú)錫長(zhǎng)江路市政提升工程、福清市牛尾山橋提升改造工程、江陰市政提升試點(diǎn)工程等。341省道宜馬段工程無(wú)錫長(zhǎng)江路市政提升工程福清市牛尾山橋提升改造工程江陰市政提升試點(diǎn)工程      目前，二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（SWEA）產(chǎn)品的在建工程項(xiàng)目施工面積還有近100萬(wàn)平方米，其中，典型工程包括：      鎮(zhèn)江312國(guó)道項(xiàng)目：      昆山城北高架項(xiàng)目：      在推動(dòng)道路綠色、低碳、全生命周期（延長(zhǎng)道路的使用壽命）的建設(shè)方面，SWEA有著遠(yuǎn)超傳統(tǒng)防水粘結(jié)料的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：1、綠色環(huán)保，水性配方、無(wú)毒無(wú)污染。2、施工性好，常溫灑布施工，自然干燥后（一階反應(yīng)后）不粘車輪和攤鋪機(jī)履帶，便于后續(xù)作業(yè)。3、滲透性好，對(duì)混凝土表面的細(xì)微裂縫和缺陷有修補(bǔ)功能。4、二階反應(yīng)，能與高溫瀝青混合料鋪裝層發(fā)生不可逆的二階熱固反應(yīng)。5、粘結(jié)強(qiáng)度高，同時(shí)與混凝土基層和瀝青混合料鋪裝層牢固粘結(jié)，抗剪抗拉能力大幅度提高（提升5~10倍）。6、防水性能更好，與上下兩層結(jié)合更緊密，防水性能進(jìn)一步提升。      新年伊始，龍年大吉！      憑借強(qiáng)大的科研團(tuán)隊(duì)和嚴(yán)格的質(zhì)量把控，“極米陽(yáng)光”將陸續(xù)推出一系列如混凝土長(zhǎng)效保護(hù)劑、瀝青還原劑等符合專精特新的高科技產(chǎn)品，為國(guó)家道路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦！

黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，要打造宜居、韌性、智慧城市，海綿城市建設(shè)是落實(shí)生態(tài)文明建設(shè)、推進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展、解決城市水系統(tǒng)突出問題、提升城市宜居、韌性的重要舉措，是“國(guó)之大者”。為響應(yīng)國(guó)家海綿城市建設(shè)，打造真正抗壓長(zhǎng)效的海綿道路，“極米陽(yáng)光”（創(chuàng)享納米科技（常州）有限公司及無(wú)錫綠環(huán)交通科技有限公司）與常州市建筑科學(xué)研究院集團(tuán)股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于抗壓長(zhǎng)效的海綿道路的推廣和使用，研發(fā)和推廣先進(jìn)無(wú)機(jī)透水砼與檢測(cè)技術(shù)及無(wú)機(jī)透水彩色凈化路面鋪裝系統(tǒng)，并共同研究開發(fā)混凝土滲透保護(hù)劑，以滿足“建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的海綿城市”的國(guó)家發(fā)展需要。常州市建筑科學(xué)研究院集團(tuán)股份有限公司始創(chuàng)于1959年，公司簡(jiǎn)稱“建科股份”，是以檢驗(yàn)檢測(cè)為核心主業(yè)，新技術(shù)新材料新經(jīng)濟(jì)助力發(fā)展的綜合性技術(shù)服務(wù)企業(yè)，以科技賦能質(zhì)量生態(tài)，為客戶提供質(zhì)量公信服務(wù)和質(zhì)量提升的解決方案。公司為A股上市公眾企業(yè)，股票代碼：301115，旗下?lián)碛谐Ｖ菔薪ㄔO(shè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心、蘇州高新區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司、蘇州聯(lián)建建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司、青山綠水（江蘇）檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司、江蘇尼高科技有限公司、江蘇鼎達(dá)建筑新技術(shù)有限公司、中維建研（江蘇）設(shè)計(jì)有限公司、常安城市公共安全技術(shù)有限公司、上海建鵬、東微感知等多家核心成員企業(yè)。    “極米陽(yáng)光”旗下無(wú)錫綠環(huán)公司引進(jìn)日本美國(guó)先進(jìn)技術(shù)并轉(zhuǎn)化升級(jí)，與“建科股份”一起著眼于“長(zhǎng)壽命”道橋建設(shè)及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和路面修復(fù)。目前，無(wú)錫綠環(huán)推出的“二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（SWEA）”已正式發(fā)布實(shí)施團(tuán)體準(zhǔn)，并榮獲“江蘇公路工程四新技術(shù)”。    “極米陽(yáng)光”旗下常州創(chuàng)享公司自主研發(fā)抗壓長(zhǎng)效的海綿道路核心技術(shù)，與“建科股份”聯(lián)合推出無(wú)機(jī)透水彩色凈化路面產(chǎn)品，其具有如下特點(diǎn)：1、無(wú)機(jī)透水砼，綠色環(huán)保，穩(wěn)定持久，施工過程不需要高溫加熱，不產(chǎn)生有毒有害氣體。2、強(qiáng)度高，滿足輕重載交通使用要求。3、透水性好，連續(xù)孔隙率大于15%，透水系數(shù)大于1.5mm/s。4、路面不積水，縮短剎車距離，增加行駛安全性。5、耐高溫，路面孔隙結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在高溫下不會(huì)產(chǎn)生變化，道路表面不會(huì)變形。6、抗凍融，路面結(jié)構(gòu)有較多的孔隙，擁有更強(qiáng)的抗凍融能力。7、吸音降噪，路面孔隙能吸附車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的部分噪音，較普通路面相比，能降低噪音 5-10 分貝。8、減緩水流速，雨水通過路面孔隙結(jié)構(gòu)迅速滲入地下，有效補(bǔ)充地下水資源。9、緩解城市“熱島效應(yīng) ”，路面孔隙結(jié)構(gòu)能吸收更多的熱量和水分，調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)，緩解“熱島效應(yīng) ”。10、無(wú)機(jī)透水砼及“極米陽(yáng)光功能凈化涂層”具有凈化水、凈化汽車尾氣、凈化空氣環(huán)境的功效。11、色彩美觀，可以結(jié)合周圍環(huán)境需求，設(shè)計(jì)不同的顏色、圖形圖案，有極強(qiáng)的裝飾性。12、工期短、能耗低，施工工期、養(yǎng)護(hù)工期較普通路面時(shí)間短，施工過程不需高溫加熱。    還原泥土性質(zhì)，保持水域面積，凈化水及空氣環(huán)境，維護(hù)生態(tài)平衡。無(wú)機(jī)透水彩色凈化路面鋪裝系統(tǒng)不但是海綿城市建設(shè)的核心，更是綠色環(huán)保型道路改革的關(guān)鍵，隨著海綿城市建設(shè)目標(biāo)的不斷推進(jìn)，它必將在海綿城市的建設(shè)中發(fā)揮更大作用。

隨著黨的二十大的召開，全黨全國(guó)各族人民邁上了全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的新征程，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)等的發(fā)展目標(biāo)對(duì)各行各業(yè)提出了更高的要求。為深入貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，江蘇公路交通系統(tǒng)持續(xù)加大了科技創(chuàng)新力度和創(chuàng)新能力建設(shè)，培育了一批在國(guó)內(nèi)業(yè)界有影響力的科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工單位，涌現(xiàn)出一大批具有廣闊推廣應(yīng)用前景的“四新”（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備）技術(shù)成果。無(wú)錫綠環(huán)交通科技有限公司研制的“二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（SWEA）”成功入選2022年度江蘇公路工程四新技術(shù)。SWEA，是二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料second-order reactive water-borne epoxy asphalt waterproof binder的縮寫，是一種以低粘度改性環(huán)氧乳液為主要成份、具有高溫二階固化反應(yīng)功能、應(yīng)用于水泥混凝土橋面或隧道鋪裝層結(jié)構(gòu)的防水粘結(jié)材料。該產(chǎn)品是由無(wú)錫綠環(huán)交通科技有限公司研發(fā)，在東南大學(xué)材料交通專家及日本歸國(guó)博士的參與下，憑借實(shí)力雄厚的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，不斷更新迭代，＊終研制而成的新型二階反應(yīng)型高分子防水粘結(jié)材料。與傳統(tǒng)的防水粘結(jié)料相比，SWEA具有以下特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1、綠色環(huán)保、節(jié)能方便，施工時(shí)不需加熱（常溫施工），不含對(duì)環(huán)境空氣有污染的溶劑。2、粘結(jié)低，滲透性好，對(duì)混凝土表層具有較強(qiáng)的滲透密實(shí)、修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)功效，對(duì)混凝土本體的抗?jié)B防水以及鋪裝層間的粘結(jié)都有利。3、具有特有的二階反應(yīng)（也稱高溫固化反應(yīng)）特性，其拉撥和抗剪強(qiáng)度是傳統(tǒng)材料的5～10倍。4、施工過程中不需撒碎石（或纖維），避免有的傳統(tǒng)材料需要撒碎石配合而引起的鋪裝層結(jié)構(gòu)的一系列缺陷（粘不牢、壓不實(shí)、易推移等）。SWEA的此次入選，將為推動(dòng)道路綠色、低碳、全生命周期（延長(zhǎng)道路的使用壽命）建設(shè)貢獻(xiàn)出無(wú)錫綠環(huán)的科技力量。 同月，SWEA的標(biāo)準(zhǔn)：T/CECS 10298-2023《二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料》發(fā)布，起草單位有：江蘇中設(shè)集團(tuán)股份有限公司、無(wú)錫綠環(huán)交通科技有限公司、江陰市天邦涂料股份有限公司等38家單位。以創(chuàng)新造卓越，以卓越鑄不凡。SWEA自推出以來(lái)，受到了全國(guó)道橋領(lǐng)域的專家大拿們的青睞，憑借其超強(qiáng)的品質(zhì)，大師們毫不懷疑：隨著SWEA在全國(guó)各地逐步推廣，我國(guó)的水泥混凝土橋面或隧道鋪裝體系的質(zhì)量將會(huì)得到飛躍的發(fā)展。目前，公司已將SWEA陸續(xù)應(yīng)用于涵蓋崇啟長(zhǎng)江大橋部分項(xiàng)目等特大橋梁、大型隧道以及高等級(jí)公路項(xiàng)目等典型工程。面向新時(shí)代建設(shè)需求，無(wú)錫綠環(huán)將繼續(xù)深耕技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)造，全力以卓越品質(zhì)，為客戶締造價(jià)值。SWEA咨詢電話：芮 鑫 13812161971              毛文陽(yáng) 15251597015              呂丹楓 13861610219全國(guó)服務(wù)熱線：400-0831-771

開車穿過城市地下隧道，乘地鐵出行，去地下車場(chǎng)停車，在地下商場(chǎng)購(gòu)物……如今，地下空間的利用在人們的生活中越來(lái)越常見，地下軌道交通、地下市政工程快速崛起，城市地下空間開發(fā)利用呈現(xiàn)規(guī)模發(fā)展態(tài)勢(shì)。4月14日，第四屆江蘇省地下空間學(xué)術(shù)大會(huì)在徐州召開，聚焦基于城市更新的地下空間開發(fā)與規(guī)劃的發(fā)展，交流地下空間工程的成功經(jīng)驗(yàn)及新技術(shù)、新工藝，共同推動(dòng)地下空間的發(fā)展。由于地下空間具有＊＊＊＊、不可逆轉(zhuǎn)以及嚴(yán)格的建設(shè)時(shí)序性等特點(diǎn)，因此在地下空間建設(shè)和更新過程中，既要超前規(guī)劃充分研究，又要考慮可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)等因素?！敖K地下空間開發(fā)利用大致分為四個(gè)階段，人防主導(dǎo)期、民用探索期、經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)期、綠色發(fā)展期。”江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳城建處副處長(zhǎng)張海達(dá)表示，地下空間規(guī)劃利用是一項(xiàng)久久為功的長(zhǎng)期工程，江蘇將向著更安全、更綜合、更集約、更智慧、更綠色的方向，細(xì)化政策舉措，進(jìn)一步優(yōu)化存量、提升品質(zhì)、完善結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持走內(nèi)涵集約、綠色低碳發(fā)展之路，構(gòu)建“透明地下江蘇”。會(huì)上，2022年度江蘇省地下空間學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一二三等獎(jiǎng)?lì)C布，“極米陽(yáng)光”董事長(zhǎng)鄭堅(jiān)代表公司上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)，由江陰市天邦涂料股份有限公司、江陰市天邦量子涂層科技有限公司、創(chuàng)享納米科技（常州）有限公司聯(lián)合申報(bào)的“含量子點(diǎn)的可見光光催化凈化涂層”榮獲二等獎(jiǎng)，充分肯定了該技術(shù)在構(gòu)建更安全環(huán)保、綠色低碳的“地下空間”中所起到的作用。同時(shí)，無(wú)錫綠環(huán)交通科技有限公司新科技“二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料”的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已于上月底正式發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布意味著可以推薦使用具有高溫二次固化特性及環(huán)境友好的高性能單組份二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料標(biāo)準(zhǔn)，以指導(dǎo)和推行交通道路基層的防水粘結(jié)層新材料應(yīng)用，提升我國(guó)城市隧道道路工程的質(zhì)量，指導(dǎo)和推行環(huán)境友好型高性能新材料的應(yīng)用，以便更好地提高隧道道路鋪裝結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期耐久性，改善施工的方便性，提高鋪裝結(jié)構(gòu)的使用壽命。